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省煤器承德建龙在2001年成立之初，生产出高质量、低成本的汽车用齿轮钢便成为该公司主要的产品目标之一。经过20余年的发展，该公司齿轮钢产品年产量已达到20万吨，产品也基本覆盖了市场所有牌号，产品质量已达到国际先进水平，部分指标已达到国际先进水平。2023年上半年，承德建龙又开发出了德标TL4227与自主研发的牌号JLTG_CQ等汽车变速箱齿轮钢品种。承德建龙二十年如一日始终坚持着齿轮钢的产品质量工作，并逐步开展与下游客户、主机厂EVI合作。如今，承德建龙的齿轮钢已应用于中国重汽大同齿轮、重庆蓝黛、成达齿轮、润通齿轮、天海同步器等数十家战略重点客户，而成品齿轮则交付下游客户福田采埃孚、上汽、中国重汽、陕汽、比亚迪等主机厂装配，成功应用于商用车变速箱、乘用车变速箱等，产品质量得到客户高度认可。今天，我们就走进承德建龙，看看他们是如何打磨这款老牌的明星产品的~。

省煤器对于如何推进数字化采购，郑敏提出了三个路径。其一，是以ERP等管理系统为核心，逐步向外延伸和扩展，使企业内外部系统集成化；其二，是企业以招投标流程电子化为基础，不断向内部相关业务管理场景数字化延伸，实现采购全场景数字化；其三，是建立开放的电商采购商城，将自身的系统资源、供应链资源整合，对企业内部和供应商提供采购服务，化利用采购系统和物资价值。“第18届中国钢铁产业链市场峰会暨兰格钢铁网2022年会上”，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽对2022年钢铁行业运行情况进行了回顾，并对后期行业走势进行展望。屈秀丽表示，2022年钢材市场呈现需求减弱、钢铁产量同比下降、钢材出口保持平稳、进口明显下降、钢材价格波动幅度相对平稳，以及钢企经济效益下降等特点。对于后期的行业走势，屈秀丽表示，今年国内整体经济将继续坚持稳中求进的总基调。随着“统筹疫情防控和经济社会发展、着力发展实体经济、扩大国内需求、房地产市场平稳发展”等一系列政策的落地实施，将对钢铁需求形成拉动作用，有利于钢材需求的恢复。

省煤器随着资金的宽裕，或将进一步促进后期房地产投资，从而带动钢材需求上升的预期。同时，近期环保限产的消息也接踵而至。11月17日，邯郸市大气污染防治工作领导小组办公室印发《邯郸市2021年11月18日至12月31日重点行业生产调控方案》。方案中要求C级钢企停产50％，D级钢厂全停。同时，河北邢台、邯郸、秦皇岛和唐山4市启动应急响应，对钢企和焦化行业开展不同程度的停限产措施。除了政策性限产外，近期由于钢价大幅下滑，导致钢厂利润下降，纷纷自发减产。这一情况从近期的高炉开工率上得到了反映，兰格钢铁云商平台监测数据显示，11月19日，全国主要高炉开工率为72％；较去年同期下降了10.3个百分点；较2019年下降了7.9个百分点；较2018年下降了5个百分点。目前高炉开工率处于近五年同期水平的值，这也预示着后期钢铁产量将低于往年水平。